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基于以上分析，慢慢，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜没有雅察了孔庙修建群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文明瑰宝”。返来后，有少量案头工作。现正在，里间只有她一个人，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
在这种情况下，在徐州淮海国际陆港集装箱调集中心，一幅忙碌而有序的画卷正徐徐睁开：拖车在园地间来往穿梭，侧面吊精准高效地装卸货色，集装箱在堆场内依序流转，处处弥漫着高效运行的蓬勃活力。今年以来，调集中心经营效果明显，停止现在，累计收支箱吞吐量打破25200TEU，较客岁同期增进83.57%，超越客岁整年总量，提早达成年度义务目标，创下了经营以来的历史新高。 “一贯以来，咱们持续推动硬件升级以及效劳优化，集装箱调集中间实现了运营范围和质量双晋升。”徐州淮海国内陆港集装箱调集中心运营方认真人李敬迎先容。 今年4月，在徐州淮海国内港务区(以下简称港务区)的精心企图和年夜肆推动下，徐州淮海国际陆港集装箱集结核心顺利实现扩建，范围翻了近3倍。在硬件扩容的根底上，集结核心的效劳功能也同步实现了拓展和晋级。从最后的提箱、还箱、堆存等底子业务，逐渐拓展至拆拼箱、冷链等多元化服务畛域，构建起“基础服务+增值处事”的全链条体系，有效支撑中欧班列、铁海联运、国际铁路班列等多样化运输营业的用箱需求。事情职员正正在操作管理系统。淮海国内港务区供图 在硬件扩容与处事拓展的基础上，数字赋能进一步为集装箱集结中心的开展注入了新动能。今年，调集中央乐成引入连云港电子口岸集装箱管理系统，全面实现信息化经管。该系统不只明显遍及了堆场空间利用率以及集装箱流转效力，也极大优化了客户的办事体验。对于徐州外乡企业而言，现在的集结中央犹如一个功能完全的“物流超市”，企业能够根据需要便利“挑选”空箱，摆脱烦琐流程，真正享用到物流提速、成本升高所带来的发展盈余。 另外，调集中心深度融入班列运行系统，承担起“班列前端集成与调剂”的关键脚色，完成了从传统集装箱堆场向班列运营协同关键的转型晋级。在调集核心，集装箱能够依据班列的经营计划，提早举行调配以及堆放，确保班列货色装载关键衔接顺畅、精准高效，年夜年夜前进了班列的运行效率以及准点率。徐州淮海国腹地当地港集装箱调集中心。淮海国内港务区供图 近年来，港务区继续发力拓展合作幅员，构建集多重劣势于一体的集装箱综合效劳系统。通过对于接行业资本，获取国际外十余家国内航运公司的箱管授权，为周边企业提供以徐州作为起运地的多式联运海运提单，进一步助力企业降本增效；吸收数十家国际外行业头部集装箱经营企业正在徐州陆港集装箱调集中心布局集装箱资本，为企业提供更加灵活、高效的用箱计划；其中，与连云港码头、互连等签订ICT箱管协议，完成“口岸空箱前置”性能，节约综适用箱资源15%摆布，有力推动了徐连空箱中心扶植；与行业龙头企业单干开展租箱营业，优化空箱资源设置装备摆设，有效低落物流老本；与相关企业合作实现“空箱售出”营业，破解了传统挑唆流程烦琐、耗时长、成本高的困难。淮海国际陆港铁路集散中心。淮海国际港务区供图 从规模扩容到效劳延长，从系统升级到多方协同，集结中心从单一堆存场疾速成长为激活地区物流生气的“多功能枢纽”，以立异实际勾勒出多式联运高质量倒退的新范式，为内陆港走向凋谢前沿提供了新鲜样本。如今，徐州淮海国内陆港集装箱调集中心已经形成涵盖集装箱集结到发、掏箱装箱、提箱还箱、堆存理货等全链条的效劳系统，深度融合智能信息治理系统、集拼作业区及冷链物流等翻新业态，成为“一站式”物流效劳平台。 未来，港务区还将延续发力，持续拓展合作网络，强化资本整合与性能聚合，全力推动以徐州为中间的国内箱源同享基地创设，尽力反对陆港物流关节功能晋升，为陆港特色多式联运发展注入更强劲的能源。(供稿：梁冰王冰)--> 【编辑:陈海峰】
稳定运行，简单来说，中新网9月30日电 据国家地震台网平易近间微博音讯，中国地震台网正式测定：09月30日21时59分在菲律宾群岛地区(北纬11.20度，东经124.10度)发生6.9级地震，震源深度10公里。--> 【编纂:张令旗】
有患者家属反应，每月请护工花费近万元，仍存在临时加价、服务不专业问题 医院护工收费标准如何透明化？ 本报记者 陈丹丹 阅读提示--> 护工是医疗服务体系中的补充力量，直接影响患者的治疗体验、康复效率和医院的整体服务质量。业内人士呼吁，医院需把关准入合同与院内管理，第三方机构也要依法合规、规范劳动用工，并承担对护工的培训与内部监管责任。 生病住院时聘请护工已经成为常态。护工不仅能提供专业、连续的生活照料，密切观察患者病情，协助康复训练，还能将家属从繁重的护理工作中解放出来。数据显示，2024年全国护工服务市场规模突破1.2万亿元，较2020年增长215%。但是，记者采访发现，目前的护工市场仍存在一些收费不透明、服务不规范现象。 “父亲住院半年，有4个月请了护工，平均每月护工费近万元。”近日，来自广西的朱女士向《工人日报》记者反映，其父亲今年4月因脑梗死入院治疗，护工费共3万余元，而且4个月共换了5位护工。“对需要长期照护的患者和家属来说，这些费用是一笔不小的负担，关键是照护质量也难以保障。” 朱女士发现，有的护工存在临时加价、服务不到位等现象，“比如，父亲想上厕所，他们却玩手机、不回应，或者因某个单独的医疗项目额外向患者家属索要服务费”。朱女士不确定这一做法是否合理。 患者家属遭遇护工临时加价 “通过朋友找的个人护工，费用是270～300元一天。”朱女士回忆说，此前她和家人经多番对比，发现部分机构的护工价格为360～400元，当时为省钱，选择了个人护工。 记者在多家平台公开服务信息发现，在医院提供服务的护工主要分为个人护工、医院内部护工、医疗服务公司护工、与医院合作的第三方机构护工等。有调研数据显示，国内一线城市的护工费用约为每天300～330元，二三线城市约为每天260～300元，病人住院一个月的护工费为数千至上万元。 除了上述基础收费，还有护工会临时加价或私下向家属索要费用。朱女士表示，其父亲有段时间需要接受高压氧舱治疗，每次两个小时。就有护工以此为由加价，额外索要单项服务费100元。“因为是被临时提要求，家属很难立刻找到其他护工，只能先付了这笔钱。” 与此同时，记者了解到，“是否需要为护工单独支付餐费”也是部分患者家属与护工的争议焦点之一。一些患者发文称，住院期间曾被护工私下索要餐费，每日费用在30～100元不等。 日前，记者以患者家属身份致电两家提供护工服务的机构。其中一家表示，一对一护工服务每日费用为300元，另外家属需要提供护理床，并每天支付护工餐费50元。另一家机构表示，其通过投标与多家医院建立了合作关系，一对一护工每日收费230元，且已包含护工餐费，无需再额外付费。 针对个别护工私下索要费用的现象，中国政法大学医药法律与研究中心主任刘鑫在接受《工人日报》记者采访时表示，判断该行为合法与否的关键在于相关费用是否提前告知或形成约定，若护工或相关机构未明确告知餐费等费用需另行收取，护工却私下索要额外费用，则可能构成侵权行为。 服务水平参差不齐引发纠纷 “花钱请了护工，水平却参差不齐。”朱女士告诉记者，她之所以给父亲换了5位护工，是发现有的护工不够专业或存在浑水摸鱼的情况。“没签合同，只有口头约定，很难直接扣服务费。沟通过后还是照常，只能另外找人。”朱女士无奈地说。 记者梳理公开案件发现，护工护理不当引发的纠纷时有发生。因父亲生病住院，刘某请来护工廖某照护，但医院在给刘某父亲治疗的过程中发生火灾，廖某却未在旁陪护，最终刘某父亲被重度烧伤不治身亡。今年5月，南宁市江南区人民法院通报了这起案件的判决结果，认定护工廖某未尽到充分的审慎注意责任与义务，应承担两成违约责任，并返还刘某2122元护工费。 北京中医药大学卫生健康法治研究与创新转化中心主任邓勇分析认为，造成上述现象的原因之一在于护工培训、考核、管理缺乏统一标准。“许多与医院合作的护工公司是私营或中介性质，缺乏规范化管理。” 复旦大学上海医学院副院长朱同玉曾表示，“目前，护工多为‘零经验上岗’，虽然多数第三方公司会为护工进行岗前培训，但依然存在培训效率低、效果差等不足，多数是走过场、形式化，培训内容也缺乏相关的监督与检查。” 医院需把关准入合同与院内管理 如何从根源上推动护工费用和服务透明化、规范化？ 北京大学医学人文学院副院长王岳告诉《工人日报》记者，在保障护工及相关各方合理收益的基础上，或可设置护工服务的政府指导定价，并由相关行业组织确定护工薪资标准。“这样既能保障患者及家属权益，又能保障劳动者的合法薪资待遇。” “如果第三方机构与医院签订合作协议，但未规范护工收费行为，可能违反《医疗机构管理条例》及《医疗纠纷预防和处理条例》中关于规范医疗服务相关收费的规定。”因此，邓勇建议，相关服务主体应明码标价、统一收费渠道、公示收费标准。同时，医院需在准入合同和院内管理方面进行把关，将第三方服务及其收费纳入医院价格公示与结算流程，并建立便捷的投诉与追责机制。 在服务规范化方面，邓勇表示，第三方护工机构必须依法合规、规范劳动用工，并承担对护工的培训与内部监管责任。 “对于违反法律法规的护工服务提供主体，如第三方机构或个人护工，应由政府部门、行业组织构建退出机制及公示制度，引导行业进一步透明化与规范化发展。”王岳说。 【编辑:陈海峰】
中新社香港10月1日电 题：登军舰庆国庆 中国海军与香港市民“双向奔赴” 中新社记者 韩星童 “三、二、一！茄子！”10月1日，戚继光舰上，一位海军学员屈着腿，身子微向后仰，摆出专业摄影师的姿势，给站在印有“庆祝中华人民共和国成立76周年”和戚继光舰图案前的一家三口拍照，然后举起手，“下一位！” 他身后排着长长的队伍，都在等待“打卡”，每个人都手持国旗，笑容洋溢地等待着，以一种特别的方式庆祝国庆节。10月1日，停泊于中国人民解放军驻香港部队昂船洲军营的海军戚继光舰(舷号83)和沂蒙山舰(舷号988)举行舰艇开放活动，接受市民登舰参观，军民共庆新中国成立76周年。图为众多香港市民登上戚继光舰参观。 中新社记者 侯宇 摄 这是中国人民解放军海军戚继光舰和沂蒙山舰面向香港公众开放首日。烈日下，昂船洲军营门口人头攒动，香港民众有序排队入营，不少人带着小朋友前来。记者看到，许多市民参观时都将发放的国旗贴纸贴在左胸前，军舰上每处“打卡点”前都有数十人排队。 香港大学学生施嘉瑞排在戚继光舰一个高射机枪参观队伍中，“我想去摸一下，拍一张照。”施嘉瑞笑道。他自称是个“军事迷”，早前在社交平台看到两舰来港组织开放交流的活动消息后激动不已，“我设闹钟，连续两天才预约到票。”施嘉瑞说，前有山东舰航母编队，后有戚继光舰和沂蒙山舰接连来港，体现了国家对香港的关爱和重视，“也给我们这些香港年轻人机会，一睹‘国之重器’，非常有教育意义，增强了我们的民族自信心和自豪感。”他顿了顿，又补充道：“今天很满足，弥补了我没能亲眼看到山东舰的遗憾。”10月1日，香港市民登上沂蒙山舰后拍照留念。 中新社记者 侯宇 摄 同样遗憾得以弥补的还有香港市民向宗荣，接受记者采访时他正在沂蒙山舰甲板上和朋友拍照。7月初，山东舰航母编队访港时，向宗荣没能预约到票，“我特意打车到青衣附近的山上去看，远远看到了，很震撼。” 国庆节登上军舰，向宗荣笑得合不拢嘴。“我真的特别激动，特别开心，我感觉国家的军事实力真的是突飞猛进。”向宗荣连说了几个“好犀利！(广东话：好厉害)”他也希望未来能够在香港看到更多“国之重器”。 海军潜艇学院学员井海丰接受采访时回忆，9月30日舰艇编队途经香港鲤鱼门时，他从舷窗望出去，看到岸边有一位香港市民挥舞着国旗朝舰艇编队致意，“我们当时心里非常感动，深切感受到香港市民对中国海军的欢迎。”他也表示，很荣幸能在国庆节与香港市民近距离交流，“我们人民海军和香港市民是完完全全的一家人”。10月1日，海军潜艇学院学员井海丰(右)、海军军医大学学员罗锦能在戚继光舰上接受媒体采访。 中新社记者 侯宇 摄 海军军医大学学员罗锦能表示，9月30日抵港后，曾到尖沙咀一带游览，看到香港高楼林立、发展得越来越好，他感到非常自豪。他还品尝了香港美食菠萝包、西多士等，大赞“非常美味”。 “东方之珠，我的爱人，你的风采是否浪漫依然。”海军大连舰艇学院学员宋妍瑶清唱了一段《东方之珠》，以表达随军舰抵港的激动心情。她说，不少登舰参观的香港市民都会关心他们“在舰上的生活怎么样？”“吃得好不好？”海军学员们则会分享在舰上的有趣故事，她形容这是中国海军和香港市民的“双向奔赴”。(完)--> 【编辑:陈海峰】