习近平总书记亲赴新疆以及煦鼓励各族干部大众

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。特别是，中新网9月26日电 人力资源社会保障部副部长颜清辉6日表示，人社部拓展岗位挖潜扩容广度，上半年曾经经释放岗位1224万个。　　9月26日，国新办停止“高质量实现‘十四五’企图”系列主题消息发布会，引见“十四五”时期就业以及社会保障任务高品质成长成就。会上，有记者问：今年以来，中央提出稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，叨教人社部怎样落实“四稳”，特地是稳失业的？　　颜清辉表现，人社部坚决扛起稳就业政治义务...。　　拖着行李箱的搭客们熟练经过过程安检，快步走向站台。经过过程，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志　　1935年年末，一个冬日的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考核了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文明宝贝”。返来后，有年夜批案头工作。现正在，里间惟独她一个人，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。　　“现在是五点三很是。夜幕...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动路线。差未多少，中新社台北10月1日电 (记者 朱贺)台湾经济研究院(简称“台经院”)10月1日发布8月制造业景气信号显现，相干数值虽较7月回升，记号仍为代表衰退的蓝灯，是往年来继续第四颗蓝灯。从各产业不雅察，蓝灯家当占比逾六成。-->　　调查显示，台湾8月制造业景气信号值为9.24分，较7月削减0.88分。台经院阐发指，数值改善主要受科技产品出货、接单动能延续及新台币汇率转贬等要素影响。但传统产业受制于市场需要疲...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不停转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流活力延续迸发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法令任务的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是许多港人的平常。她每一个月最少往返内地一两次，“面前目今当今基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一一个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习气带些当地特产回去作手信，这曾经经成为参不雅的一部分。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭女士以及郑密斯的友谊因高铁而更加严密。“咱们经常一起坐高铁来内陆，尽管总被误感觉是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩展了她们的举动规模，也丰富了相互的交换体验。　　拼集广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的搭客感受尤为深入。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐大巴，没有堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，便利多了，早上起程，两个小时就可以到清远。”　　平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为年夜致。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区全部乡村。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入理论，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭密斯、郑密斯豫备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级匆匆交融 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局集团有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动解释着大湾区交融发展的强劲活气。　　岂但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且全体会合正在周末及节沐日。这一特性清晰标明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途游览，已经成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正在等候。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。个中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展提供了坚实支撑。　　正在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多香港住平易近习性早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　腹地内陆旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境生产同样平常化，成为两地融会继续深入的无力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已经从购置特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰硕，价格更具劣势。”　　据喷鼻港铁路无穷公司(下称港铁公司)动态，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至逐日高出100对于，直达站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个主要乡村落及多个国度重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍示意：“高铁客运量继续翻新高，反映两地深入畅通领悟带来的兴旺开展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便利的方式出行。”　　北上半径没有断延长 高铁拓展生存新空间　　出行体式款式的便捷，不但让“港人北上”更轻松，更寂静扩充了旅客的出行半径。　　何密斯注意到，高铁开通后，身旁朋友的足迹没有再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。曩昔朋侪们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是天文间隔的延长，更是心思疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，现在高铁直达，费心很多：“高铁办法措施欠缺，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“今年香港游览团来本地游览的数量明显增加，越来越多香港搭客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正正在改动：“曩昔很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来边疆消耗。内地产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间降落。　　“搭客在统一栋修建内便可以同步完成内地出境检验和喷鼻港出境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检俭约大量工夫。”香港西九龙站，预备接受出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便平易近动作接踵落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效符合了商务、游览、省亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票光阴与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供给疏导赞助，让分歧年龄段、分歧需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了泉币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤邦畿的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鞭策香港与沿海的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，配合书写着粤港澳大湾区融会发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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