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仿佛，工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的试探很危险 作者：龚先生 高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开方向盘，或埋头看手机，或仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主利用所谓“智驾神器”制造的惊险场景。 近期，有媒体调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让系统误以为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶功能当成“无人驾驶”酿成惨剧的案例接连出现，而“心大”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。 生命安全大于天。所谓“智驾神器”既不明智，也不神奇，分明是游走在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶安全风险和车主的认知误区，值得高度警惕。 少数车主眼中的“神器”，实则是对交通安全与法律法规的双重挑战。目前，我国市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未达到可完全“托管”的程度。一旦驾驶员在开启系统后放松警惕，后果不堪设想。这不仅违反道路交通安全法律法规，更对自身和公共安全构成威胁。 我国当前市面上大多数具备辅助驾驶功能的车辆，都强制要求驾驶员双手不能长时间脱离方向盘，DMS系统正是这一安全底线的重要技术保障。而“智驾神器”刻意破坏这道安全监控，已涉嫌违法。 那么，灰色“神器”为何有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普及初期，车企存在宣传误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销宣传中，过高强调辅助驾驶的“自动化”程度，诸如“自动驾驶”等模糊或过界的宣传语，容易给消费者造成“车辆可以完全自主驾驶”的误解。 另外，部分用户对智能驾驶技术的局限性认识不足，有的车主将L2级部分自动化驾驶、辅助驾驶，错误地等同于自动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其容易铤而走险。 类似自作聪明“破解”汽车安全系统的行为，早有先例。从早期的“安全带插片”欺骗安全带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”规避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规则意识的淡漠和对安全边界的麻木。 面对滥用智能辅助驾驶带来的新风险，制度规范与技术防范是当务之急。 据悉，工业和信息化部正在积极推进包括DMS系统在内的辅助驾驶相关国家标准的制定，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶安全规范；如何“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企能否在技术上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于公然销售用于欺骗汽车安全系统、助长危险驾驶行为工具的商家，应依法依规清理和打击，切断其流通渠道；驾驶员自身也应提升规则意识，少些侥幸心理。 科技向善、智能向善的时代，无论技术如何演进，方向盘后的责任，始终是属于人的。 【编辑:于晓艳】
专业分析，通俗地讲，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
总而言之，然后，中新网北京9月28日电 北京集成电路产教融合基地新学期开学仪式日前在北京经济技术开发区(北京亦庄)举行，这标志着基地研学中心全面启用。该基地通过三段式实训与双导师制，已培养约600名硕博研究生，九成进入集成电路行业。图为北京集成电路产教融合基地。(活动方 供图) 北京经开区工委书记孔磊表示，产业跨越式发展，离不开高素质人才的强力支撑。北京亦庄联合北京大学、清华大学、中国科学院微电子研究所合作共建...
中新社北京9月30日电 (记者 夏宾)中国国家外汇管理局30日公布数据显示，按美元计值，2025年上半年，中国经常账户顺差2941亿美元，其中，货物贸易顺差4567亿美元，服务贸易逆差1064亿美元，初次收入逆差629亿美元，二次收入顺差68亿美元。资本和金融账户逆差2776亿美元，其中，资本账户逆差1亿美元，金融账户逆差2775亿美元。--> 国家外汇管理局当天发布的2025年上半年中国国际收支报告提到，中国经常账户顺差处于合理均衡区间。2025年一季度经常账户顺差延续2024年下半年高位运行态势，二季度顺差环比收窄22%。 分项目看，一是货物贸易保持韧性，上半年，国际收支口径货物贸易出口同比增长7%，结构向优向新，贸易顺差为4567亿美元。二季度受进口增长推动，货物贸易顺差环比收窄8%。 二是服务贸易更加活跃。上半年，服务贸易收入和支出同比分别增长13%和2%，逆差1064亿美元，同比收窄13%。其中，跨境旅行收入同比增长42%，外籍人员来华旅行热度提升；跨境旅行支出同比增长5%，居民出境旅游、留学总体平稳。计算机信息服务、商业服务收入合计同比增长9%，中国在相关领域国际竞争力增强。 三是投资收益向好。上半年，中国对外投资收益、外资在华投资收益同比分别增长13%和7%，投资收益逆差713亿美元，同比收窄3%。(完) 【编辑:刘阳禾】
中新网北京10月1日电 10月1日国庆假期首日，铁路迎来客流高峰，中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称武铁)计划加开始发旅客列车331列，预计发送旅客120万人次，将创日发送旅客最高记录，其中汉口、武汉、武昌站分别预计发送旅客24万、17.3万、12.7万人次。--> 今年国庆中秋假期正值“长江文化艺术季”，旅客出行需求旺盛——从铁路12306客票预售数据看，武汉市再次跻身全国十大热门出发及到达城市，深圳至武汉、广州至武汉、杭州至北京等区间客流高度集中。从9月30日开始，铁路客流就快速攀升，汉口站、武汉站分别发送旅客19.5万、15万人次，分别创历史同期新高。当日，武铁发送旅客90.1万人次，是日常的2倍多。 喜迎国庆，汉口站、武汉站、武昌站在站前广场、候车室等，用鲜艳的五星红旗、盛放的鲜花、中国结及红灯笼等装饰一新，营造欢乐喜庆的节日氛围。武铁在武汉、汉口、荆门西等多个车站内和G72、G875、G3453次等多趟“复兴号”动车组列车上，开展“月圆华诞 情满旅途”国庆系列文艺活动，民族舞蹈、铁路文创、主题书画摄影展、中华传统点心品尝等纷纷精彩“上线”，工作人员与旅客共同联欢、礼赞祖国，在弘扬传统文化的同时，让旅途增添了浓浓的喜庆与欢乐。 国庆节首日，武铁客流火爆，旅游、探亲、学生客流等出行需求交织叠加。应对节日大客流，武铁实行高峰列车运行图，采取增开临客、普速旅客列车加挂车厢、动车组重联运行、开行夜间高铁等措施，动态增加热门区域、线路和时段的运力投放，全力提升运力运能。10月1日，武铁计划加开331列旅客列车，其中在北京、十堰、宜昌等方向加开121列夜行高铁，并将去往青岛、西宁和恩施等方向的34列动车重联开行，大力满足旅客出行需求。9月28日，襄荆高铁开通运营，襄阳至荆门实现“半小时快速通达”，形成湖北首条高铁环线，联结武汉、襄阳、荆门、荆州等8个市州，武铁每日开行2对“汉口—汉口”环线列车，极大方便沿线群众生产生活。 服务大客流出行，武铁在细节上下足功夫，全面优化各车站进出站流线，汉口站地面、地下进站通道全部开启，在进站口、站台、候车室等关键区域增加志愿者做好引导，站内中央区域的六部电梯将动态调整为上行，优化站区标志标识、延长公交、地铁、出租车接驳时间，全力保障大客流下进出站畅通。武汉站为方便旅客进出站，武汉站联合站区办、交通部门优化周边交通，从道路功能划分、车辆流线优化、引导服务等多方面入手制定优化方案，与地铁、公交、出租车建立的高效沟通机制, “大客流”实现“快周转”，让旅客出行更顺畅。武铁制定“襄荆宜”换乘方案，乘坐G6879次、D5839次、G6883次等8趟列车的旅客可在荆州站实现同站台无缝换乘，便捷旅客出行路。 10月1日，在武汉站西进站口，开展水果雕刻展示，重现宋代宫廷果雕艺术，同时推出传统点心品尝与茶享，喜迎旅客纷纷品尝，为旅客增添美食乐趣。不仅如此，武铁持续更新丰富列车餐饮种类，全新升级了“腊八豆猪蹄套餐”、“芋头蒸排骨套餐”，推出高铁奶茶品牌“吾饮汉行”、全麦火腿蛋三明治等，丰富卤制品、水果、咖啡等商品品类，增加U型枕、火车模型、雨伞等新品，满足旅客多样化需求。 铁路部门特别提醒，全国铁路客运10月1日起全面使用电子发票，继续提供纸质行程信息提示单，并增加线下电子发票申请渠道和购票(代办)人开具服务，旅客获取电子发票更加便捷。铁路12306网站(含手机客户端)是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP。假日期间，客流持续高位运行，请旅客朋友及时关注天气变化情况和出行服务信息，预留充足时间进站乘车，严格按规定携带随身物品，按照车票标注的车次、日期、区间、座号有序乘车，做到文明出行，共同维护良好出行环境。 【编辑:陈海峰】