香港举办“庆国庆·贺中秋暨慰问威海卫警察”活动

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中新网湛江9月26日电 (梁盛 李景媛 林豪)26日,广东湛江港宝满集装箱码头一片忙碌,从重庆重要物流关键鱼嘴站发出的一批摩托车零配件,沿着西部陆海新通道的铁海联运班列抵达湛江港,即将驶往海南洋浦港最终运输到越南。海关关员监管“并行港”物流形式下的进口货色。郭超钦 摄  据湛江海关介绍,“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关,联动三地口岸,施展湛江连接粤港澳年夜湾区以及海南自贸港区位劣势,打造海上“环线班轮”。一年前的明天,“并行港”物流形式的天下首航从湛江港出发,短短一年已经累计承运货品76.61万吨、3.7万标箱。  一年时间,“并行港”物流形式已经实现从“试点探索”到“百家抢先”的跨越:参与企业从最后个体试点迅速扩年夜至超百家企业;货品品类从繁多走向多样化,遮盖粤西乃至西南地区主要特色商品;入口目标地也从最后的西北亚一般口岸,快速拓展至寰球50余个重要口岸,跨境物流网络不竭加密。更令人瞩目标是,相干航线的船舶装载率从30%年夜幅提拔至约80%,物流效率显著遍及。  据了解,“并行港”物流模式最凸起的创新在于打破了传统港口的边边界制,将蛇口、湛江、洋浦、南沙等多港融为一体,构建“湛江—洋浦/蛇口/南沙—寰球”高效物流路径,形成为了雷同“公交环线”的海上运输网络。企业可以在同一班轮上自在混装内贸与外贸、重箱与空箱、进口与出口等六类货色,实现“随到随装、随需随卸”。  “并行港”物流形式还创新推出两项政策叠加:“并行港+启运港退税”营业全链条贯通,发明白退税到账的“湛江速率”,从本来的20天以上收缩到仅需3天,企业资金周转效率大幅提拔;“并行港+西部陆海新通道”业务胜爽利地,综合物流老本降低约25%,为西部地区启示了经海南自贸港出海的新通道,推动原本的湛江—海南自贸港—粤港澳年夜湾区“0”字形海上环线班轮通道向内陆西南地区延长拓展,升级成为辐射西部广阔腹地的“6”字形新格局,有效联通共建“一带一起”国家及全世界市场,以湛江“连接关键”区位助力三年夜国家策略融合发展。(完)--> 【编纂:刘阳禾】

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质量标准,数据显现,全国2025届高校结业生达1222万人,同比增添43万人,而明年卒业生人数年夜约再翻新高。正在搜寻引擎搜寻“年夜学生就业”可以看到,从旁边到中央,各级党委以及政府都把年夜先生待业任务摆正在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开真个新学期,教导部出台多项措施,接踵面向结业生举办“国聘动作”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业伎俩提升“双千”计划、已离校未就业结业生专场雇用会……为帮助先生实现高质量就业,各高校对于从复生退学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务系统,为年夜门生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。  应届毕业生  构造进企口试定向挖掘岗位-->  为扶助应届毕业生高效对于接优质岗位、实现高品质失业,多所高校积极步履:北京科技年夜学锚定学科特征,构造学生走进重点企业开展现场口试,打造“走访-练习-任命”快速通道;中央财经年夜学、中国国平易近年夜学等高校院系则深挖资源,定向开掘岗亭并举行“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项处分金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准动作从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度动手,为毕业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在结业季投出的第一份简历就精准“掷中”,四个星期的实习期满,经过问难考核后,他将有能够收到宝钢股份的录取告知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是年夜部门应届卒业生刚刚初步秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研静止。北京科技年夜学就业辅导中心副主任胡琳茹通知北青报记者,“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿配合匆匆成的。一方面,企业希望能更早、更深上天理解教师;另一方面,学生也盼望无机遇去企业实地不雅赏,而高校自身也在发展访企拓岗流动。正在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出,由校领导带队构造应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方失业需要。该校就业指导办事中心副主任胡琳茹先容,往年,黉舍组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,访问了40余家重点企业。  北青报记者了解到,客岁,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批任命照顾。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺遂的话,他们有可能在练习后获患上企业发放的录取通知书。  中央财经大学商学院党委副书记杨中英报告北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依靠学院“企业行”活动踊跃拓展企业资源,加强与业余相关行业和企业的合作联结,增加学生练习就业岗位机遇,让先生走进互助企业开展研学研行,拓宽门生视线,提拔学生职业素质和就业能力。经过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的路径,与企业挺立实习理论基地,为学生实习失业供应有力撑持。  杨中英介绍,学院还建立了优良雇主单位名录,动态保护合作企业数据库,发展校友所在企业定向推选。正在勉励和催匆匆毕业生被动加入学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘运动,提高校园招聘举止实效。  中国人民年夜学正在拓宽失业渠道方面注意弘扬院系力气,各院系联合学科业余特色举办少量应聘活动,挖掘定向待业岗位。北青报记者了解到,中国群众年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家,为结业生定向发掘失业岗位1100余个。尤为是各院系结合学科业余特性,共举办180余场招聘举动,发掘定向待业岗亭1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重保护对于濒临百家先锋人才就业练习实践基地,将更多适配性高的优良单位归入合作范围。  从黔北山区走到北京,北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云选择回到他乡,入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人徒弟指着积存的黔西北山货感慨:“如果调剂零碎再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云,他愈发清楚,扭转故乡需要真学问、硬本领。  胡云是北京交通年夜学前往下层就业的学生代表之一。近年来,北京交通年夜学以“国度所需即为交年夜学生所为”的失业导向,制订学校“访企拓岗促就业专项动作”路程路线,完成对于西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科业余特征和地区产业进展需要,被动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对接,匆匆成校企联合培养重点领域急需紧缺人才以及拔尖创新人才、共建实习现实基地,着力晋升结业生效劳西部地域经济社会开展的人材供需适配度。  为了鼓励更多结业生返回西部、返回下层就业,北京交通年夜学实验“典范树模激励工程”,黉舍设立了下层就业专项褒奖金,重点对到西部区域、下层一线、重点畛域就业的结业生,给予2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评选奋飞奖,举办下层工作训练营。2024届,下层就业人数同比增长33.6%,西部地区赋闲人数同比增长10.7%,一位毕业生被西藏自治区专项招录项目任命。2024年,学校发放处分金60余万元,167论理学生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层就业卓越奖学(教)金”。  在校生  提早布局职业入学开始策划  暑假里,北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(化名)愉快地拆开录取告诉书时发现,随关照书一起寄来的另有一份《2025大先生职业发展自助手册》,让他很是意外:“职业教诲这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,愈来愈多高校了解到,就业事情没有能只针对于年夜四门生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,待业要从大一重生入校时开始抓起,救济学生及早了解自己的业余、及早规划未来的职业生涯。  吴紫涵正在操持新生报得手续后发明,自己和所有重生一起,需完成两学时的线上职业生活布局先导课。据该校就业与守业指点核心主任张博先容,复活往往对年夜学专业缺乏了解,而且退学一年后就面临大类专业分流,以是学校要帮他们尽快了解自己的业余及相关职业,对年夜学生活乃至未来的职业生活及早企图。等到退学后,另有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生活生存布局、就业指导、职业能力专题晋升、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。  在北京科技年夜学,职业生涯教诲融入到本科生全过程哺育中,以至从复活入校军训时就起头了。胡琳茹报告北青报记者,学校正在复活军训时推出了“重生体验日”举动,让复活用半小常常辰体验年夜学四年的生活,并对于将来进展做出选择。有的同窗挑选了继承进修,但在体验后发明并分歧适自己。正在她看来,比起提拔学生求职能力,高校在帮他们树立准确的职业看法中起的感化更为首要。比如如今一些门生一味求稳考公考编,便是就业没有雅点出现了问题,高校应当增强引诱,让门生看赴任别职业抉择的可能性,叫醒他们职业生涯的灵感。  北科大开设的全校必修课《年夜门生职业开展与就业引导》贯通本科四年,按照分歧砚年学生的生活生存狐疑发展零碎的课程进修。课程之外,学校还发展更有针对于性的周三赋闲帮、周四事情坊、周五训练营,平面环绕式解决老师的生涯迷惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到门生咨询,请她协助修改简历。  离校毕业生  离校不能断线效劳温度不减  克日,教诲部“高校结业生离校后就业服务”小程序上线,特地为已离校、未赋闲的毕业生继续引荐针对性强的岗位信息。传统上,年夜学结业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,再也不享用应届结业生报酬。但教育部高校毕业生就业服务司相干卖命人克日指出,以落后一步做好离校未就业结业生的失业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教诲部到各级高校,都把已经离校结业生纳入就业效劳范围,做到“离校没有断线”。  “高校毕业生离校后待业服务”小法度的岗位信息来自国度年夜学生就业干事平台内,其特征是可以别离毕业生的教导布景、业余技能、求职希望等集体信息,有针对于性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网年夜众号推送,将不停继续到本年年底,毕业生需求关注该公众号。此外,暑假以来,国度24365年夜学生就业效劳平台连续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场雇用会,其中多场是针对于离校后未赋闲结业生的,涵盖天下多个省分以及行业。北青报记者在这些专场的北京地域应聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教导等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位种别。  在教导部的引导以及动员下,正在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业年夜学“中农云”先生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单元的2025届结业生找任务、非结业年级师长老师练习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单元可以在线挑选简历,而后与结业生商定时间在线视频面试。  同样在暑假里,北京科技年夜学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,比来有一场企业招聘的地位多为电子商务,因而她给英语业余2025届一位已经离校毕业生打去电话:“这个企业的职位以及你比较匹配,你感兴致的话能够先看看应聘信息,如果能进口试,咱们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹引见,对于于已经离校未就业的学生,北科年夜在昔时12月31日以前,各院系就业教员每周都会和他们联结,询问其求职希望并同步给他们就业动态。此刻,一些已经经毕业很久想要换任务的同学还会与胡琳茹讨论,一些毕业熟手里有适合的工作机会还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对于已经离校但仍有失业意向的学生,会建立特地的支持分割群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需要定向引荐,同时为他们返校加入现场招聘会、三方协议支付或更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】

效率提高,以后,9月27日,四川省眉山市东坡区太和老镇,跟着三声“开宴啰”响起,长街宴正式开席。现场50余张桌子座无虚席,凉拌鸡、东坡肘子、太以及鲫鱼等典范菜肴依次上桌,吸收了400多名食客沉迷式体验这场充满烟火气的长街宴。图为长街宴吸收了不少食客,现场还有舞狮表演。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄9月27日,四川省眉山市东坡区太以及老镇,随着三声“开宴啰”响起,长街宴正式开席。现场50余张桌子座无虚席,凉拌鸡、...

在这种情况下,基于,数据显现,天下2025届高校结业生达1222万人,同比增加43万人,而明年结业生人数预计再翻新高。在搜寻引擎搜索“年夜先生就业”可以看到,从核心到地方,各级党委以及政府都把大学生就业任务摆在优先地位。  从往年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教诲部出台多项办法,接踵面向毕业生进行“国聘举动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提拔“双千”打算、已离校未就业结业生专场招聘会……为协助先生实...

中新网三沙10月1日电 (孙于翔 吴嘉乐)10月1日上午,随着“南海救115”轮顺利将“JINHUA88”轮交接给船东派出的拖轮,一场跨越6个昼夜的南海国际救援取得圆满成功,10名外籍船员安全获救。  9月26日下午,三沙海上搜救分中心接到报警,“JIN HUA88”轮在西沙永兴岛东南方向约203公里处舵机发生故障且无法自行修复,失控漂航。根据气象预报,今年20号台风“博罗依”中心可能于27日下午从该海域附近经过,船上10名缅甸籍船员及船舶安全面临严重威胁。9月28日,漂航的“JINHUA 88”轮在西沙永兴岛附近海域被发现。三沙海上搜救分中心 供图  获取信息后,三沙海上搜救分中心研判台风对该海域的影响,协调交通运输部南海救助局等专业救助力量进行综合研判,第一时间派出“南海救115”轮赶赴现场。同时发布航行警告,提醒过往船舶注意避让,协调航经附近的国际船舶与遇险船舶通过甚高频取得联系。  9月27日凌晨,“南海救115”轮抵达现场,综合考虑台风影响等因素,经评估不具备安全拖带条件,分中心优先组织遇险的10名船员弃船,并全部转移至“南海救115轮”。  27日下午,台风“博罗依”中心从遇险船附近海域经过,中心最大风力12级。由于船员离船时关闭船舶油路、电源,AIS断电关机,导致后续船位不详,船舶处于“失联”状态。为防范化解该轮触碰西沙岛礁及海上设施风险,三沙海上搜救分中心协调三沙海事局发布新的航行警告,提醒过往船舶注意避让失控船舶,并协助搜寻该轮。运用陆海空天手段,全力搜寻遇险船舶,与相关单位共同研究海上设施防护措施,制定漂航船舶触碰设施防护预案。  9月28日下午15时,在漂航36小时后,疑似遇险船在西沙永兴岛附近海域被发现,该位置距离船员弃船位置直线距离已超过166公里。三沙海上搜救分中心紧急协调救助直升机立即前往核实船舶状况,协调“南海救115”轮第一时间赶赴现场跟踪并稳定失控船舶。  29日上午,救助直升机成功将遇险船的10名船员转移回船上。随后“南海救115”轮成功接拖遇险船,并将其拖带远离西沙群岛海域。10月1日上午,“南海救115”轮顺利将“JINHUA88”轮交接给船东派出的拖轮,由拖轮继续将“JINHUA88”轮拖带至目的港。  长期以来,中国高度重视南海国际航运通道安全,通过设立三沙海上搜救分中心、南沙海上搜救中心等搜救协调机构,优化部署救助力量,逐步构建起南海海空立体应急救援体系,为周边国家、地区和海上航运通道的船舶提供海上公共服务和航行安全保障。三沙海上搜救分中心表示,未来将继续本着人道主义精神,积极履行国际公约和海上人命救助义务,对在南海遇险的船舶和人员提供及时、高效的海上应急保障。(完)--> 【编辑:陈海峰】

中新社北京9月25日电 (记者 刘亮)记者25日获悉,针对此前多起充电宝自燃事故,中国国家市场监管总局成立充电宝召回督导组赴广东、江苏等地进行督导,并开展线索排查、缺陷调查和召回工作。在调查影响下,三家企业对存在安全隐患的充电宝产品实施召回,涉及数量共计135万余件。-->  上述三家企业分别为:深圳罗马仕科技有限公司、安克创新科技股份有限公司、小米通讯技术有限公司。  国家市场监管总局质量发展局副局长雷光程当天在新闻发布会上介绍,截至目前,罗马仕公司累计召回充电宝16.7万件,退款金额2283.7万元(人民币,下同)。安克创新公司累计召回56.5万件,完成消费者退款8566.4万元。8月29日宣布召回的小米公司累计召回1.7万件,完成消费者退款270万元。后续,还将继续督促企业严格执行召回计划。  针对罗马仕网店保证金不足导致消费者排队登记退款的情况,雷光程表示,已协调相关部门帮扶该公司积极应对。截至目前,罗马仕公司因资金短缺对消费者排队登记退款的现象已全部动态清零,切实保障了用户权益。  据悉,市场监管部门已组织相关指定认证机构对已获得CCC认证的充电宝、锂电池产品深入排查,并通过CCC认证联网核查机制向主要电商平台定期通报被撤销、暂停CCC认证证书的产品和企业信息,督促其立即下架涉事充电宝产品,严禁售卖带有CCC认证字样的标志标识和贴纸。(完) 【编辑:王琴】

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