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中新网海口9月29日电(记者 王子谦)新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，全球化协同是行业大趋势。海南并非中国新能源汽车主要产地，但借助全岛封关重大机遇，正在构建中外汽车产业深度融合的独特平台。--> 为期三天的2025世界新能源汽车大会29日在海口闭幕。与会人士普遍认为，随着自贸港制度体系确立，海南为全球汽车产业重构产业链、开拓新兴市场、探索机制创新提供战略级试验场。 海南自贸港是绿色低碳交通的先行者。2019年，海南在中国率先发布清洁能源汽车发展规划，明确至2030年全域禁售燃油汽车。最新统计数据显示，目前海南新能源汽车市场渗透率排名全国第一，达66.5%；保有量占比排名全国第二，达21.86%。 海南也是智慧交通和智能网联汽车的探索者。近年来，海南加快搭建国际互认、国内领先的高级别自动驾驶综合测试平台，形成全场景、多层级的智能网联汽车测试体系。 中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，未来海南“要充分利用封关运作带来的一揽子税费减免政策，因地制宜构建有别于传统汽车制造的新能源汽车生态型产业，打造国内外汽车产业双向奔赴的战略支点。” 业内认为，未来海南自贸港有条件发挥中外汽车产业深度融合作用。国际车企通过海南更便捷地进入中国市场，中国新能源汽车产业链企业从海南出海，深度融入全球价值链。 海南省财政厅副厅长周正介绍，未来中外汽车企业布局海南自贸港，在建设研发阶段进口工业机器人等设备，可节省5%至10%的税收成本；在生产制造环节可“零关税”进口电芯材料、电驱系统等自用原辅料，享受加工增值内销免关税政策；在销售经营阶段可享受15%的企业所得税优惠。 在本届大会上，海南官方清晰描绘了新能源汽车产业发展的自贸港路径：建设全球新能源汽车整车及零件展贸与交易基地、售后配件转运与售后服务支撑基地、面向国际市场特别是热区市场的汽车适配标定与测试基地，推动设立“供应链数据平台”和“供应链跨境交易平台”，构建以海南为中心，辐射主要海外市场的展贸与交易网络，建设中国汽车产业出海重要基地。 在中国汽车工程学会理事长张进华看来，海南可利用与东南亚等市场地理相近、气候相似的天然优势，作为展示、测试和适应改进产品的重要基地，“将成熟的智能网联技术、产品和商业模式带到东南亚国家等新兴市场。” 看好封关后的开放优势，越来越多的企业布局海南。在本次大会上，海南省与宁德时代等企业签约5个项目，签约总额超过30亿元人民币。 宁德时代换电业务网络发展总监曲国俊说，企业将与海南共建换电新能源汽车和电池全生命周期的管理生态，推动跨行业标准协同和国际互认；探索与国际接轨的绿色贸易规则，为全球输出海南范式。 宝马集团正在积极布局氢能源，计划到2028年在同一平台上兼容包括氢燃料电池在内的5种动力系统。宝马集团董事高乐(Jochen GOLLER)表示，企业首批氢燃料电池车届时将在这一平台上推出，而一系列测试项目将探讨在海南布局，海南或将在宝马氢能战略中扮演前沿试点的重要角色。 中国(海南)改革发展研究院副院长张飞认为，未来依托海南自贸港高水平开放政策，叠加《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)和东盟市场的区位优势，海南有望重构全球新能源汽车产业链，加快打造全球新能源汽车的制造和贸易的重要枢纽。(完) 【编辑:刘阳禾】
中新网三亚7月12日电 (黎宗荔)海南热带海洋学院12日透露，由该校徐云升教授团队负责的“三亚崖州湾海南热带海洋学院海洋牧场教学科研示范基地项目”近日通过验收。这是全国首个教学科研型海洋牧场，开创了高校主导海洋牧场建设新模式。--> 据悉，该项目实施地点在东罗岛附近海域，用海面积70.2044公顷，由1503座人工鱼礁构筑而成。验收数据显示，鱼礁区生物附着显著，鱼群聚集活跃，生态修复初见成效。 徐云升介绍，该项目最大的亮点是首创国内海洋牧场“新型水流能供电系统”。相较传统岸电铺设的高成本和太阳能供电的不稳定性，新型水流能供电系统攻克了海洋腐蚀、生物附着、受恶劣天气影响极大等难题，实现将海流动能转化为稳定电力。经一年半运行验证，其展现出抗台风能力强、维护频率低、环境适应性好、长期成本低的显著优势。目前团队正持续优化系统防生物附着、深水安装及供电系统大型化技术，为未来规模化应用奠定基础。 目前，三亚崖州湾海南热带海洋学院海洋牧场教学科研示范基地项目已成为多学科产学研融合教育实践平台，为海洋领域高层次应用型人才的培养提供真实的训练场地；海洋牧场运行过程采集的数据将为深海研究奠定基础，水流能技术则为全国海洋牧场能源升级提供范本；该项目6类鱼礁效果评估也将为海洋学者开展生态研究、水产团队试验聚鱼驯化、旅游专业规划生态旅游项目提供科学参考。(完) 【编辑:刘阳禾】