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毫无疑问，中新网9月29日电 国新办29日举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期水利高质量发展成就。水利部部长李国英在会上表示，预计到今年底，国家水网覆盖率达到80.3%。 会上，有记者问，“十四五”时期，一批国家水网骨干工程，像引江济淮、珠三角水资源配置等工程建成通水，能否详细介绍一下国家水网建设的进展情况？ 对此，李国英表示，“十四五”以来，水利部门认真落实《国家水网建设规划纲要》，锚定“系统完备、安全可靠，集约高效、绿色智能，循环通畅、调控有序”建设目标，在优化布局、结构、功能和系统集成上取得重要进展。 优化布局方面。坚持近期、中期、远期系统规划，统筹存量和增量，聚焦重要经济区、重要城市群、能源基地、粮食主产区、重点生态功能区布局了一批重大工程，“南北调配、东西互济”的水资源配置格局加快形成，预计到今年底国家水网覆盖率达到80.3%。--> 优化结构方面。“十四五”以来，以大江大河大湖自然水系、重大引调水工程和骨干输排水通道为“纲”，开工建设南水北调中线引江补汉等15项重大引调水工程，建成引江济淮一期等12项重大引调水工程，规划纲要明确的40条骨干输排水通道已建和在建34条。以区域性河湖水系连通工程和供水渠道为“目”，开工建设一批省级水网骨干工程，新建和改造2150处灌区，完成7.35万处农村供水工程建设。以具有控制性地位、控制性功能的调蓄工程为“结”，开工建设35项重要结点工程，建成26座大型水库，规划纲要明确的588个重点结点已建和在建465个。 优化功能方面。一方面，充分发挥南水北调工程“四条生命线”作用，东、中线一期工程累计调水超830亿立方米，为沿线48座大中型城市1.95亿人提供了稳定优质水源，有效改善了南水北调受水区缺水局面。另一方面，全面增强水资源总体调配和供水保障能力，南北输排水通道调水能力达到819亿立方米，东西输排水通道调水能力达到734亿立方米。 系统集成方面。围绕国家水网安全运行和联合调度，加快跨省江河、重大引调水工程、水网重要结点工程基础数据、监测数据和业务数据归集应用，加快推进数字孪生水网建设，水网工程建设运行管理数字化、网络化、智能化水平进一步提升。 【编辑:刘欢】
由于，换言之，据网络平台数据，截至7月12日13时51分，2025年暑期档(6月-8月)总票房(含预售)突破30亿！ (总台央视记者 许盼盼)--> 【编辑:于晓】
例如，换言之，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
中新社北京9月27日电 (记者 曾玥)中国科学技术协会及中国工程教育专业认证协会与国际工程联盟(IEA)27日在北京签署联合声明，启动构建全球首个聚焦工程硕士和博士研究生层次的国际互认协议。 当日，第二届卓越工程师培养国际会议在北京举办。会上，中国工程教育专业认证协会理事长王树国代表中国科学技术协会、中国工程教育专业认证协会与国际工程联盟主席伊丽莎白·泰勒共同签署联合声明，合作构建研究生层次工程教育国际互认协议。 此项工作将在工程教育本科专业学位互认协议《华盛顿协议》等基础上，构建全球统一的硕士、博士培养质量基准，弥补全球高层次工程人才国际互认体系关键空白，为应对人工智能、气候变化和可持续发展提供高水平、国际化人才支撑。 王树国在受访时表示，此次中国主动倡议并牵头协议文本与标准的研制，标志着中国在国际工程教育规则制定中扮演“引领者”角色，是中国工程教育实力和国际影响力提升的集中体现。--> 会上，王树国还代表中国工程教育专业认证协会与欧洲工程教育认证网络(ENAEE)主席何塞·卡洛斯·夸德拉多共同签署《关于加强卓越工程师培养合作的联合共识》。 共识明确将“产教融合”和“质量持续改进”作为核心原则。双方将共享校企协同育人的最佳实践，共同提升工程教育对产业变革的适应能力，确保教育质量螺旋式上升。共识提出建立联合工作组、举办高端论坛和培训项目，为双方专家、教师和管理者提供常态化交流机制，以更好应对全球工程教育面临的挑战。(完) 【编辑:李润泽】
中新网重庆9月27日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通。 作为中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。图为成渝中线高铁缙云山隧道的建设场景。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图 缙云山隧道全长5712米，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，还下穿了瓦斯地层、岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高速，地质条件复杂，安全风险高。 在隧道安全管理过程中，建设者通过建立智能安全协管平台模块，将施工现场和隧道洞内传感器及可视化监控、智能安全应急机器人“瓦力”接入信息化智能管理平台，通过遍布隧道的传感器、视频监控系统、探测系统，以及手机APP终端，实现了人员管控、风险预警、问题整改的全过程线上监管，确保隧道建设安全平稳。 据长江沿岸铁路集团重庆有限公司介绍，目前，成渝中线高铁重庆段13座隧道已贯通11座，项目建设进度超过75%。成渝中线高铁建成后，成渝地区路网结构会更加完善，成渝两地旅行时间将进一步缩短，沿线民众出行将会更加便利。(完)--> 【编辑:刘阳禾】