成渝中线高铁缙云山地道贯穿

作者：胡欣红　　近年来，“饭圈”乱象频发，一些粉丝把大众场合变成“追星现场”，围堵艺人事情屡有发生。在机场，有粉丝对于他人劝阻置之不理、强行冲卡还推倒任务职员；在高铁站，粉丝围堵拍摄，有人甚至被挤下站台……此类过激举动已经远超正常追星范畴，不但捣乱大众次序，还能够带来紧张的效果。　　粉丝总能“精准围堵”艺人，背后埋没着一条从信息泄漏到取利变现的彩色产业链。黄牛以1元叫卖航班信息、3元抛售身份证号、8元打包明星证件文档与查询教程，用“tg(告示)”“sjh(手机号)”等暗语假装生意；粉丝群群主以“应援”为名，实时更新艺人VIP通道、下榻酒店等“独家新闻”，以至部分信息源自掮客公司刻意“造势”……这个链条上，简直每集体都在践踏规定：黄牛泄露国民信息，代拍扰乱公共秩序，掮客公司消耗粉丝殷勤，而普通旅客的出行权柄、艺人的私人空间，都成为了被就义的“价钱”。　　乱象舒展的深层原因，在于规则震慑的软约束与代价导向的偏偏航。虽然平易近航局2018年就公布通知遏止粉丝聚集扰序，治安管理处分法晓畅扰乱公共场合次序可处行政扣留，但抱负中仍有不少粉丝抱有“法没有责众”的侥幸。有的粉丝在飞机滑行阶段闯舱追星，有的通过“先购票前进票”刷关进入安检区，有的将“打破规则”视为“应援勋章”，以“为爱豆跋扈狂”为荣，规则意识与是非不雅点在畸形文化中逐步消解。-->　　羁系层面的“预先惩罚”难以形发展效震慑——某多数会机场本年处分31名扰序者，别的一个乡村落机场警方行政拘留20人，但相较于愈演愈烈的追星乱象，如许的惩戒力度是没有够的。此外，全体平台为流量放纵代拍引流，经纪公司为曝光决心泄露路程，资本驱动下的“饭圈经济”已经将追星同化为“流量狂欢”，让年夜众空间沦为利益博弈的场域。　　一再发生的“精准围堵”事件，已经不是单纯的“粉丝狂热”，而是折射出个人信息保守、利益链条盘踞、监管束缚没有敷、代价不雅扭曲等多重题目。整治畸形饭圈文明，必须跳出“头痛医头”的被动应对于，从源头构建多维度管理系统，重塑健康的追星生态。　　首先要斩断信息泄漏的“病根”。一方面严打黄牛与内鬼，对贩卖团体信息者依法追究刑事义务，对于泄露路程的航司员工、掮客公司职员严惩不贷；别的一方面强化平台义务，请求交际平台整理“刷关教程”“路程倒卖”等违规内容，对于屡次公布敏感信息的账号永久封禁。　　其次要筑牢规则的“防火墙”。应欠缺法律法例，明确机场、高铁站等场所的“拍摄禁区”，对于组织化围堵、职业化代拍施行“黑名单”联动惩戒，让违法老本远高于收益。交通关键需主动作为，推行明星路程报备制度，增设姑且通道分流，设置装备摆设安保快速反应小组，对于粉丝扰乱顺序的行动立即遏止，对形成重年夜影响的依法惩处。　　更主要的是重塑代价没有雅的“坐标系”。学校与媒体应加强青少年引诱，让他们分明“追星没有是贴患上越近越好，而是追着偶像的闪光点成为更好的自己”；艺人更需自动担责，旗号显明地反对无序追星，而非默许乃至应用粉丝狂热投机。　　“精准围堵”艺人的乱象，本质上是对于年夜众规则以及他人权益的忽视。唯有以法律为刃斩断长处链条，以价值没有雅为灯照亮追星之路，才能让追星再也不构成公共安全的隐患，而是成为照亮青春的正能量，让每个国平易近都能在有序的大众空间中放心通畅。 【编纂:于晓】

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中新社西宁9月28日电 (记者 孙睿)“‘十四五’期间，青海实施保护‘中华水塔’增雨行动，开展三江源大型无人机生态补水人工增雨(雪)作业试验，为三江源、祁连山地区年均增加降水达28亿立方米以上。”青海省气象局副局长高顺年28日在西宁表示。-->　　当日，青海省政府新闻办公室召开“全面深化改革 推进高质量发展”气象专场新闻发布会。　　青海省气象灾害防御技术中心高级工程师马学谦介绍，针对三江源、祁连山、环青海湖等重点生态屏障区生态修复和水源补给需求，提升高原草原草甸湿地、森林涵养水源区的人工增雨雪作业保障能力，可以发挥其在水源涵养、水土保持、植被恢复、生物多样性保护、水库增蓄水等方面的作用。　　“我们统筹利用现有高精度气象卫星监测，推进云降水空中探测国产化替代，补充布设云降水地面垂直探测设备，构建星空地空中云水资源立体探测系统，为人工增雨雪作业天气监测预警、指挥作业和效果评估提供基础支撑。”马学谦说，基于气象大数据云平台技术，构建“云+端”智慧人工影响天气指挥平台，优化指挥调度和区域协同流程。(完) 【编辑:刘阳禾】

厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。　　百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。　　《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。　　但辉煌亦有没落时。　　万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。　　上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。　　2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心；　　2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。　　如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。　　能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。　　在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。　　这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。　　厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。　　自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。　　通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。　　但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。　　近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。　　一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。　　“量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。　　2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。　　不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。　　与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。　　除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。　　2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。　　如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。　　当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。　　(“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】